澳门新京ww6692 am 专业航拍摄影、直升机租赁

澳门新京ww6692 am

飞行热线:138-3826-7836
——飞机租赁业的基本概述今天来扫盲——
  
飞机租赁听起来就很高大上,新兴产业都有它的活力,虽然这是一种只有有钱人才可以实现的产物,但是并不能阻止大家去欣赏它,也有可能过个飞机租赁就民众化了,因为科技总是在向前,产品总是在更新,这是永恒不变的道理,如果你不了解那今天我就来帮你扫一下心中常识盲区,

大体上,飞机租赁业务分为两种模式:融资性租赁和经营性租赁。两者的最本质区别,在于是否转移了飞机资产所有权有关的全部风险和报酬。

具体来说,融资性租赁很多时候是航空企业分期付款购买飞机资产的一种变通方式,所以一般买什么机型是由航空企业事先定好的,租期也比较长,一般8年以上,出租人基本上通过这几年的租金收入把它该赚的钱连本带利都赚了,最后租期结束以后,飞机会以一个象征性的价格(比如1美金)把所有权转移给航空企业。

而经营性租赁则不同,一般租期比较短,3-5年比如,租赁企业也只是把飞机的使用权转移给了航空企业,所有权和飞机的残值风险都捏在自己手里。等租期结束,租赁企业还需要花心思把飞机再租给下家,等飞机老掉牙了,租赁企业还需要想办法如何处置这些老旧飞机资产,哪怕是最后当废铜烂铁卖了,即飞机拆解,也是一门很大的知识。因为一架几十年机龄的老飞机,残值率很有可能还有20%,这也是相当大一笔钱,很多航材部件是可以回收再利用的,特别是发动机。

总之,如果你是一个融资性租赁商,那基本上就是赚利差,相对简单,而如果你是经营性租赁商,那让你操心的事多了去了。与几十年前航空企业都以自购和商业贷款买飞机为主不同,租赁飞机已经成为当前和未来航空企业引进飞机的重要方式之一。

飞机租赁业对于资本市场的吸引力,归根到底是由于其相对较高的投资回报率。

如图所示,蓝线和红线分别对应飞机租赁企业和航空企业历年来的投资回报率情况。很显然飞机租赁业务的利润率在15-20%左右,要远高于航空企业的利润率。这里的数据只统计到2011年,但最近几年的飞机租赁业投资回报率还是在10%以上。

总结一下,飞机租赁业务对于资本的主要吸引力有:

有效的配置巨额资本(飞机动辄上亿美金)相对来说投资回报是稳定且可预期的(尽管飞机残值,老飞机的价值变数不小)作为基础资产的飞机是真正意义上的国际流通资产类似开普敦公约等国际性法规条约的存在保障了投资的安全性飞机是高流动性的动产,万一发生违约的情况下,资产回收和再处置也相对容易

当前位置:澳门新京ww6692 am > 通航资讯 > 详情 上一篇:AI如何改变私人飞机服务的客户体验?    下一篇:我国将大力推广直升机有关航空植保的优势   
相关文章
热点资讯
XML 地图 | Sitemap 地图